Ожидается, что потребление бензина и дизельного топлива сократится в текущем году на 8,7% и 11,4% соответственно. Основными причинами являются высокие цены на нефть и ускоренное внедрение электромобилей.
В августе 2026 года доля электромобилей в продажах легковых авто в КНР достигла рекордных 65,2%, в то же время продажа «традиционных» авто, работающих на бензине/дизеле, обвалились в августе т.г. на 40%, а если вычесть гибридные версии (HEV), то на 45%. Согласно прогнозу Sinopec, в 2030 году доля электромобилей в продажах на китайском рынке может достичь 75-80%. На этом фоне глава компании заявил в августе, что «внутреннее потребление сырой нефти, вероятно, достигло пика в прошлом году».
Подробнее
В августе 2026 года доля электромобилей в продажах легковых авто в КНР достигла рекордных 65,2%, в то же время продажа «традиционных» авто, работающих на бензине/дизеле, обвалились в августе т.г. на 40%, а если вычесть гибридные версии (HEV), то на 45%. Согласно прогнозу Sinopec, в 2030 году доля электромобилей в продажах на китайском рынке может достичь 75-80%. На этом фоне глава компании заявил в августе, что «внутреннее потребление сырой нефти, вероятно, достигло пика в прошлом году».
Подробнее
Комментарий КарбонЛаб:
Нефтяникам стоит всерьез задуматься, если они еще этого не сделали. Темпы электрификации транспорта в Китае впечатляют и служат примером для остального мира. В начале прошлого века автомобиль вытеснил гужевой транспорт. Век спустя на смену автомобилю с ДВС пришел электромобиль, и его триумфальное шествие по планете будет не менее впечатляющим. Производители авто с ДВС пока держат оборону в Европе и США, но против рынка не попрешь. Все, что они могут сделать, это выиграть время. Но не битву.